世上从没有那1%的可能。
在此前提下,结束这起调查,仅以一份调查报告作为事件的终结,那真的是FAA成立的初衷,是NTSB想要看到的结局吗。对此,我感到深刻的怀疑和困惑。
在真相来临前,不要武断地做出任何判断,更不要信以为真,盲目自大。
死人是不会说话的,他们不会为自己辩解。
哪怕仅有那一丝的可能,我们终究不该放弃。
这便是NTSB成立的初衷,也是我们每一次调查空难所想要得到的真正结局。每一起的事故,都是在推动我们迈向那个领域的步伐;每一次的牺牲,都是伟大的,都不是毫无意义的。
我们如何能埋没这些伟大的牺牲。
波士顿海湾的沙滩旁,298位遇难者的家属,于12月24日举办了遇难者悼念会。寒风中,我见到失去父母的女儿,颤抖着手将花束放在烛光前;我也见到年迈的父母,看着照片上女儿定格的笑容,相拥而泣。
他们牺牲了,而我们终究要为他们找到真相。
在此申请调查报告书发布后,NTSB继续打捞美航4012黑匣子,或对其进行公开悬赏。
埋葬在黑暗冰冷的洋流下的,是298个亟待看见真相,从未安息的灵魂。
Restinpeace。
一整夜,洛文斯办公室的灯没有熄灭,传来键盘清脆的敲击声。
而另一边,UAAG的办公室里,头发花白的老约瑟夫戴着眼镜,望着电脑屏幕上闪烁的光标,已经将这份调查报告撰写到事故原因方面。
作为一位极其优秀、经验丰富的空军飞行员,之后又从事了17年飞机事故调查,撰写一份事故调查报告,对老约瑟夫来说易如反掌。哪怕卓桓提出一个极其苛刻的要求:要求他将每个事故原因都写得篇幅相同,他打字的速度都毫无变缓。
然而凌晨五点,东方既明,有明亮的微光自大海之上、缓缓映射,蒸腾而起时,老约瑟夫却停下了他打字的手。
一份合格的飞机事故调查报告,包括四个方面。
所有空难经过的记录。
对空难经过的分析。
调查原因报告。
安全建议。
调查一起空难,除了给逝者以真相,更是要从其中得出教训与总结。
老约瑟夫数次将手放在键盘上,却始终没有打出一个字——
他写到了这份调查报告的最后,只剩下安全建议。
疲惫的双眼死死地盯着电脑屏幕,一根根血丝从眼球上炸开。眼下是一层淡淡的青黑色,他累极了,然而比身体更累的,是那如同拖车一般,沉重而无法喘息的灵魂。
凌晨五点的调查总部一片寂静。
老约瑟夫来到窗边,打开了窗。冰冷的海风迎面而来,刀割一般,刺入心底。本就过分劳累的双眼在与风相触的那一刻,溢出了眼泪。2月的波士顿,依旧是那样的寒冷,就好像十七年前的华盛顿,那是1月,又有暴风雪,当飞机冲向地面,巨大的爆炸和轰鸣一起响起后,数不清的寒风透过撕裂的驾驶舱的每一个角落,狂卷而来。
他冷得窒息。
浑身的血液好像在那一刻全部凝结了。
身体没了一点温度,有哭泣声,有嘶喊声。然后在那救护车、消防车一起慌张而奔腾的夜晚里,他好像有听到废墟中有人耗尽全身力气,临死前轻轻地说了一句话。
对不起。
似乎是幻觉,又似乎清晰得如在耳边。
直到两天后,他在病房里醒来,当时还只是个年轻调查员的洛文斯站在他的面前,告诉他,迈克尔·哈里森当场死亡。
回忆如同海啸,扑面而来,一时间老约瑟夫忽然分辨不出,有什么是真实发生过的,有什么是这十七年来被痛苦折磨后他所幻想出来的。
他闭上眼睛,寒风鼓吹进衣领、衣袖,冻得全身发寒。
十七年前,洛文斯在医院里问了他一个问题,当时他的答案是不知道。
或许现在,他终于可以给出那个答案。
拿出手机,老约瑟夫找到洛文斯的名字,给他发去一条消息。