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POPO文学 > 综合其它 > UAAG空难调查组 > UAAG空难调查组_103
  0美航职员互视一眼:“三个月前我们公司就已经将飞行员资料送到NTSB了。”
  洛文斯点头:“是的,这我当然知道,我亲自收到了这两份资料。但是还有些具体情况,我们想在调查正式开始前,再了解清楚。”
  “那当然没问题。”
  洛文斯笑道:“那就分为两拨吧。你们两位一位和机长熟悉,一位和副机长熟悉。我们正好四个人,那就我和Patrick先生,还有约瑟夫和伏,分别对你们进行采访如何?”
  “好的。”
  事不宜迟,四人立刻分组,对这两位美航职员进行采访。
  然而要离开会议室前,卓桓停了脚步:“伏城和我一起。”
  洛文斯一愣:“好,行。”
  伏城讶异地看向卓大爷,卓大爷却已经先他一步,离开会议室,到隔壁房间等待采访去了。
  这是一间十平见方的小会议室,远处的港口码头传来船只尖锐悠长的笛啸声。窗外车水马龙,人声鼎沸,而一扇窗之隔的室内,却寂静得鸦雀无声。
  这位美航职员明显是紧张的,或者说在见到卓桓后,他就一直觉得很不自在。
  伏城打开录音笔,想缓解氛围。然而卓桓随手从桌上抽了一张纸,包着口香糖扔进垃圾桶。他坐直了身体,双肘撑着膝盖。一瞬间,原本桀骜不屑的气场倏地扭转,气氛陡然肃穆起来。他认真地看着眼前的美航职员,声音沉稳而带有一丝郑重。
  “你在美航工作了多少年,和机长什么关系?”
  美航职员愣了一下,看着卓桓庄重的神色,他慢慢进入状态。
  “我在美航21年了……”
  ***
  “美航4012,机长凯文·舒尔曼,49岁。曾是美军空军飞行员,转民航9年。飞行小时数13911小时,对空客A390有丰富的驾驶经验。”
  明亮的白炽灯将调查总部的办公室照亮,卓桓站在白板前,将机长凯文的照片贴了上去。
  他继续说:“副机长蒂姆·哈里森,26岁,空客A390的飞行小时数为1187小时。很明显,他是个新手。”
  众人听着他的话,将目光投向白板上那位年轻的飞行员身上。
  那是一个年轻的美国青年,他长了一张非常标准的美国脸。一头黄棕色的头发略显卷曲,宽大的额头下,是一双蓝绿色的眼睛。眼窝很深,鼻梁高、鼻子大。这张航空公司的证件照上他没有露出笑容,很认真地盯着镜头。但脸颊上的笑纹显示出,他应当是个开朗的人。
  至于一旁的机长凯文,就显得严肃许多。他不苟言笑,一头银发用发蜡打理得整整齐齐。双目如鹰,嘴唇很薄,紧紧抿着,十分不悦,即使是照片,也给人以强大的压力。
  洛文斯接着卓桓的话说:“伦敦飞波士顿这班航线,凯文和蒂姆都飞过很多次。美航那边给的资料,凯文曾经87次从伦敦起飞,降落在波士顿洛根机场。而蒂姆稍微少一点,他在洛根机场降落过21次。他们两对航线绝对熟悉。”
  伏城道:“美航职员说,凯文和蒂姆一起执飞过三次。这就是他们的第三次合作。”
  卓桓看了伏城一眼,他拿起记号笔,在白板上写下——
  合作不多。
  众所周知,大型航空公司的飞行员并不是只飞一个航线,比如从伦敦到波士顿;更不是只飞同一架飞机。每次要进行飞行前,基本上到当天,他们才知道自己要飞的是哪架飞机,和自己一起飞行的飞行员、乘务员是哪些人。
  所有的一切都是随机的。
  不过一般而言,因为飞行员在一段时间内,只会飞一个型号的飞机。所以他们碰面的机会还是有的。
  但是三次,这个次数绝对不多。这是一个不上不下的尴尬数字:两位飞行员绝对认识对方,可一定不算熟悉。
  伏城看着自己记录的采访资料,说道:“凯文技术精湛,在美航也是很有名的优秀机长。去年他曾经获得美航的荣誉机长勋章。和他一起执行飞行任务的飞行员说:‘舒尔曼先生是位极其令人安心的优秀飞行员,他在美军服役时,有过多次圆满完成任务的经验。而到了美航,他的飞行记录更是一直优异到让人钦佩。’”
  说完,伏城看向老约瑟夫。
  老约瑟夫打开采访记录:“副机长蒂姆,在训练时的成绩非常不错。他的所有成绩都是优秀,只有低空风切变项目是良好。他的朋友说,蒂姆本人乐观开朗,经常参加各种公司聚会,朋友很多。他对飞行一直抱有刻苦的学习态度,事故发生前,他在准备麦飞F485的飞行课程,他想更换执飞飞机型号。”
  伏城惊讶道:“他的空客A390飞行小时数才1187小时,这就准备更换飞行型号?”
  老约瑟夫:“伏,麦飞F485是当下最先进的民航客机。从它问世后,很多飞行员就想飞它。”
  苏飞嘀咕道:“你们再夸下去,我感觉RIP又要得意洋洋了。”
  然而出乎苏飞所料,虽然自己又被当众夸了一遍,但卓大爷的脸上并没有兴奋的神色。他仿佛没听见一样,对这件事不予置评。
  视线在白板上的飞行员资料上停留了许久,卓桓回过身,问:“飞机残骸的情况怎么样了。”