进入维修站后，车队技师根据标准作业流程，开始按照张一飞的要求，对赛车进行快速调校。
其实这也是进站训练的一部分，很多时候f1赛车在进站加油的同时，调整前后翼的角度，用更适应赛道的启动调教，来保持速度的的优势。
不过一般情况下，还是很少会动悬架，但很少不代表不会，这对于f1职业技师团队来说，都不是问题。
甚至在极端情况下，他们还能根据赛道路段坡度，来调整轮胎的前后刹车比。可能进站这用秒来计算的时间里面，唯一很难做到的调校，就是变速箱齿轮比。
“悬架、气动、底盘、动力都已经做出更改。飞，你还需要什么改变吗？”
首席技师查理抓紧时间问了一句，这是在冬测场地上，对于进出站的时间没有限制，所以可以适当延缓出站的时间，让赛车调校更符合车手的驾驶习惯。
“暂时这样吧。”
张一飞回了一句，这才三圈他只能按照以往自己的习惯来调校，至于如何贴切这辆赛车，还需要更多的测试圈数。否则一般车队冬训期，测试总圈数也不会高达700圈以上，很多细微问题的发现跟调校，都是靠着圈数堆出来的。
“ok，那没问题准备出站。”
查理说完之后，就准备把手中的指示牌翻面。
但就在这个时候，张一飞突然想起了什么，于是赶紧开口道：“等等！”
“有问题吗？”
“维修站有加热过的超软胎吗？”
张一飞开口询问了一句，车队维修站里面各种类型轮胎都有，但是加热备用的，一般情况下只有软胎、中性胎、甚至是硬胎。
因为加泰罗尼亚赛道粗糙颠簸的路面，对于轮胎磨损非常大，如果使用超软胎的话，可能很短时间就要进站换胎，这样影响测试的效率。
加上今年普罗斯特车队的供应商米其林，也没有研发出新配方的超软胎，轮胎数据可以跟以往的测试结果通用。所以张一飞不确定，维修站在测试过程中，是否有加热过的超软胎进行备用。
“超软胎在加泰罗尼亚赛道并不适用，这一点你知道吗？”
为了不影响车队技师的操作，远远站在一旁的科塞尔，这个时候开口问了一句。
阿莱西都已经测试两天了，对于轮胎的各项数据张一飞应该清楚，这时候换超软胎完全没必要。
“我知道。”
“那为什么准备换超软胎？”
“跑得快。”
张一飞非常简单粗暴的回答了科塞尔的这个问题。
同时张一飞的这个回答，也是让车队成员有点发愣，冬测虽然最后都有圈速的排比，但张一飞现在还是首测，赛车调校都不完美，没必要这么拼吧？
“跟米纳尔迪车手有关？”
科塞尔反问了一句，刚才赛道最后那不正常的一幕，他们也是看在眼中。
只不过相比较其他车队不了解情况，科塞尔大致知道张一飞跟米纳尔迪创始人儿子马杜，曾经在蒙扎赛道的时候，就有过一段恩怨。
“嗯。”
张一飞毫不掩饰的承认了，他确实想要用更快的速度碾压对手。
不过这一次，他连超软胎都换上，针对的目标可不仅仅是熊龙一人。
毕竟熊龙的实力跟水准，在张一飞眼中还不至于让自己如此全力以赴。张一飞更想要做的，就是在首测中跑出极限圈速，让冬测的其他车手都感受一下中国车手的实力！
简单一点说，张一飞打算把熊龙当成自己的垫脚石。
“查理，换上超软胎。”
科塞尔没有拒绝张一飞的要求，他丝毫不在乎张一飞想跑这种“恩怨局”。
甚至在他看来，把恩怨在赛道上解决点，才是一个车手应该做的事情。
没有脾气跟不敢反击的怂货，绝对不会是一名顶级车手。
车坛唯二封神的塞纳跟舒马赫，都不是什么好脾气的人，有仇必报，把对手跟仇人撞出赛道这种事情，他们可没少干。相比较之下，张一飞想要用更快速度战胜对手，这只是基本操作罢了。
换轮胎加快速调校，总共用了差不多二十秒，相比较一般的单纯换胎要慢得多。
不过算上调校跟交流时间的话，这个速度已经能用顶级来形容了。
只能说随着新人的加入，不单单是阿莱西这种法国老将发生的变化。就连普罗斯特车队的维修团队，“精神面貌”都得到了极大的改观。
特别是之前发生过的加油事故，给了技师团队很大的警醒，连中国新人第一次配合都能不出现失误，作为ligier车队的老成员，还能犯下这种低级失误，并且把锅甩给新人，简直就是一种耻辱！
在这种耻辱心态激励之下，现在车队技师团队的效率提升了不止一个档次。毕竟他们本来就不是什么新团队，有着良好配合跟丰富经验的底子，所以准确来说是恢复了以往状态。
指示牌翻转提示出站，张一飞第一时间就松离合一脚油门下去，维修通道就开始疯狂提速。
现在不是比赛，所以维修通道并没有什么速度限制，更重要一点，就是本来在后面追赶张一飞的熊龙，随着张一飞的进站，此刻已经跑到前面去了，并且领先了十几秒。
超软胎非常不耐磨，面对加泰罗尼亚的路面状况，大概跑十几圈就要进站换胎。所以张一飞每圈至少要领先熊龙1秒，这样他才能在下次进站之前追上熊龙，并且完成超越。
时间可谓是非常的极限，维修通道这一点点通过时间，张一飞也不想浪费。
狂暴引擎声音呼啸而过，要知道维修通道上可不止普罗斯特车队一家p房，其他十支车队成员，听到这种全油门的发动机轰鸣声音，不管有没有关注张一飞的，都下意识的朝着维修通道看了过去。
毕竟现在维修通道上可是站着不少人，车手们进出站哪怕没有速度限制，为了避免发生意外，都会选择减速。像是这么狂野自信的全油门通过维修通道，这两天还真是第一次见到。
“蓝色涂装，普罗斯特车队的赛车吗？”
“嗯，这是普罗斯特赛车的涂装，全油门过维修通道，阿莱西有这么狂野吗？”
说这话的技师满脸意外，阿莱西这种征战f1围场十几年的老将，基本上什么性格跟驾驶风格，没几个人不熟悉。
法国老将都称得上是“老年”车手风格，加上赛车稳定性也不行，基本上在赛道都是开“养生”车。
难道说今天阿莱西转性，或者什么事情刺激到他，这种情况还真是很罕见。
“不是阿莱西，我之前看到阿莱西进站后就下车，换了另外一个车手上去冬测。好像就是他们车队的那个中国新人，叫什么飞的吧？”
“车手飞？”
“没错，普罗斯特赛车里面的车手，应该就是这个中国新人。”
确定是张一飞后，很多车队成员脸上的表情就更惊讶了，他们完全没有想到。中国新人居然这么奔放，维修通道就敢全油门通过，这到底是张狂还是自信？
甚至就连法拉利车队维修站，舒马赫看着呼啸而过的普罗斯特赛车，脸上都露出了一丝惊讶。
“刚才过去的车手，是中国新人飞吧？”
舒马赫朝着身边的比赛工程师帕特·西蒙兹询问了一句，他跟阿莱西也算是赛道上的老对手，甚至顶替了他法拉利车手席位，所以相对比较了解。
刚才这种维修通道全油门通过的狂野举动，早年间的阿莱西还有可能，现阶段的阿莱西是不会这么做的。
而且普罗斯特车队，目前只有两名正式车手，除开阿莱西，那么剩下能驾驶f1赛车的，就只有中国新人张一飞了。
“没错，就是中国车手飞。”
“有点意思。”
舒马赫脸上流露出一种感兴趣的表情，说完之后，他朝着p房外面走去。
“我去看看，这个中国新人到底想要做什么。”
首位完成“三级跳”的车手基米·莱科宁，已经在上个赛季，证明了他有成为f1车手的资格。
作为第二位“三级跳”车手，并且还是来自中国的新人，张一飞引发的争议更多。但同样的，也让他的名字，被其他车手所熟知。
否者一个默默无闻的中国新人，这些f1顶级大佬，压根就连名字都记不住。
舒马赫站到了防护栏后面，看向赛道上面疯狂疾驰的张一飞。说实话，这两天他完全没有关注张一飞，这种新人也不在他的关注名单里面、
当然，更重要一点，就是张一飞这两天压根就没有驾驶赛车冬测，想要在赛道上看到他都没办法。
所以这算是舒马赫，第一次见到张一飞在赛道上驰骋的场面，本来他更多是一种好奇，想要看看张一飞全油门过维修通道，到底是想要做什么。
但是当他看了几十秒张一飞的赛道表现后，脸上的表情就有点惊讶了。
因为张一飞刹车时机、过弯切线、还是出弯全油门加速，可以说恰到好处，完全没有一般新人的迟疑跟稚嫩。
中国新人应该还是首测，难道有这么强？